贸易与工业部长颜金勇先生，
尊敬的来宾、女士们、先生们：

下午好，

感谢联合国全球契约新加坡网络的邀请，相隔甚久后有这次机会与大家相聚，很高兴见到一些老朋友。

全球契约新加坡网络旨在推动塑造更可持续未来。同样，淡马锡努力为世代打造更美好的明天。我们把可持续发展视为一切行动的核心理念，因为只有社会繁荣，企业才能蓬勃发展。

我们接下来的会议环节令人期待，所以我的发言会尽量简短。我想谈谈我们正处于净零碳排放道路的哪个阶段以及前进的方向。我会分享淡马锡所采取的策略，希望能借此抛砖引玉。

气候行动的全球呼吁

时至今日，我们已对脱碳的号召十分熟悉。去年，政府间气候变化专门委员会(IPCC)¹发布的一份报告指出，要把全球变暖限制在1.5摄氏度内，需要积极减少碳排放。超出这一水平，后果严重而且不可逆转。

几周前我出席达沃斯参加一个会议时，会上得到信息是，仅仅限制我们的排放量已经不够。倘若我们要实现1.5摄氏度的目标，就必须努力实现净负碳排放而不仅是净零碳排放。这样的信息令人深省。

对于我们所处的地区而言，这尤其引人担忧。4月，在淡马锡生态繁荣平台的支持下，清华大学发表了一份报告，指出了亚洲正受到气候变化的严重影响。如果不对气候变化采取行动，区域国内生产总值(GDP)到2048年可能会大幅萎缩26.5%²。相比之下，在冠病疫情封锁高峰期和疫苗问世之前，该区域2020年的GDP降低了约 1.5%³。而这让我们有些概念！26.5%对比我们所经历的1.5%。

令人欣慰的是，近年来许多国家和企业纷纷对净零碳排放做出承诺。这固然是重要的第一步，但当中的一些目标则更趋于理论化、多于实践。弥合理想与现实之间的差距并不容易，我们有时甚至可能不知道从何做起。

前进之路

我想分享三个可以采取的策略，将目标转化为行动。首先是监测企业排放；第二是投资有利于缓解气候变化的解决方案；第三是为推动进步而建立合作。

企业应该从监测自己的排放量着手。这将为他们脱碳历程的下一步提供参考。

我认为参加这三天会议的与会者大部分都很了解情况，知道该如何行动。然而，新加坡还有许多没有参加这次会议、不知道从何做起、不了解测量碳足迹意义何在的企业。

这可能棘手——只有不到10%的公司能准确估算其排放水平⁴。计算范围一和范围二的排放已经面临技术上的挑战。但对我们许多人来说，范围三的排放是我们碳足迹的主要构成部分。尼克松先生⁵可以与你们分享，因为他今天早些时候提到自己占了范围三排放的很大部分。而这又增添额外的复杂性，因为这些排放不在企业的直接控制范围内。

人工智能和机器学习的应用能帮助企业克服其中的一些困难。智能软件帮助企业准确地分析排放数据，将他们与具备碳减排专业知识的伙伴建立联系。这类平台可帮助企业跨出脱碳的第一步。而正如贸易和工业部长在此所说，许多公司首先得开展数字化进程，才能了解人工智能和学习如何使用数据。

当淡马锡开启脱碳之旅时，我们先从测量碳足迹着手。当然，我们请了咨询顾问来帮忙。这些测量结果现已成为我们设定目标的基础。

三年前，我们实现了公司层面的碳中和——这指的是我们的投资与资产管理业务。现在，我们努力到2030年将投资组合的排放总量减少到2010年水平的一半，并在2050年实现净零碳排放。衡量投资组合公司的排放量绝非易事。

为此，我们在投资分析中纳入了对环境、社会和治理(ESG)的考量。例如，我们采用了每吨二氧化碳当量42美元的内部碳价，以考虑气候转型风险，而这一价格将随着时间推移而增加。

第二，企业可以投资有利于缓解气候变化的解决方案。迈向净零碳排放的转型旅程正为各行各业创造出令人振奋的机遇。商业模式不断转变，诸如替代蛋白质和可再生能源等领域迅速发展。大家可以从这几天的新闻中看到，我们成立了名为GenZero的平台，注入50亿新元探索该领域的投资。

数字化进程和可持续发展的融合展现出另一充满机遇的领域。利用数字化和数据来分析运营，有助于提高资源效率。作为企业，我们可以通过投资或采购的决策，提供促进型的资本，推动这类可持续解决方案的发展。

优先购买可持续的解决方案将激励供应商推出更可持续的产品。通过做出这些采购决策而改变实践做法时，供应商也会做出相应改变，因为客户的要求已有所不同。所以，如果一家快递公司不着手去做，而其他运输公司去做了，那么来自利益相关群体的压力将迫使客户另寻选择。这是我们为了保持竞争力而必须要做的。

在难以减排的行业，投资者可以尽己之力，将投资的资本用于推动新的解决方案。

举例来说，淡马锡与新加坡民航局(Civil Aviation Authority of Singapore)和新加坡航空(Singapore Airlines)共同推出试点计划，使用可持续的航空燃料。这一消息于今天上午宣布，合作的三家机构将提供更多信息。

下个季度起，新加坡航空和酷航航空(Scoot flights)的所有航班都将使用由废弃食用油和废弃动物脂肪制成的混合燃料。这项为期一年的试点计划预计将使二氧化碳的排放量减少2500吨——这个数量不大，但至少是个开始，符合联合国全球契约新加坡网络的理念：做些什么行动起来。

企业可以采取的第三种策略是通过合作实现共同进步。

气候变化是一个多层面的问题，需要各利益相关群体协调行动。如我们所见，减少碳排放——即便是我们自己的碳排放——也并不是我们能单独完成的。

作为投资者，淡马锡的大部分排放量来自投资组合公司。为鼓励投资组合脱碳，我们在2020年成立了淡马锡投资组合公司可持续发展委员会。昨天下午，我参加了亚洲尽责治理研究院的讨论，议题之一是“我们如何在脱碳的过程中推动更多发展？”我认为在当前阶段，信息共享可能是帮助每个人摆脱困境的更有效的方式之一。

目前，这一委员会将我们的主要投资组合公司高层聚集一起，分享可持续发展战略的相关经验，加强环境、社会和治理(ESG)目标方面的合作。长期来看，这会减少投资组合公司的碳足迹，并降低我们的范围三排放量。

同样，各位的企业如何与他人分享经验和收获，从而提升我们大家在这方面的努力呢？

结语

可持续发展正迅速向前推进。为了帮助企业勇立潮头，我们组织诸如圆桌会议和生态繁荣周的活动将大家共聚一堂，为人类和地球行动起来。

然而，这些活动只进行数天。当我们离开活动后，则需要由企业以及作为领导者的我们继续坚持，落实行动。

气候危机对世界繁荣所构成的威胁超过其他危机，我们必须刻不容缓采取行动，投资于我们想要的未来。我们必须加快行动，携手努力为企业和社会打造更可持续的世界——延延世代，欣欣向荣。我们所做的一切，不是为了自己，而应该为未来世代。

祝大家有丰硕的收获。

谢谢大家。

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¹ 政府间气候变化专门委员会(IPCC)于2021年8月9日发表了他们关于气候变化及其影响的第六次评估报告。

² 资料来源：https://www.straitstimes.com/business/climate-change-affects-asia-disproportionately-spore-facing-high-risks-but-prepared-to-combat-it-report

³ 资料来源：https://www.mckinsey.com/featured-insights/asia-pacific/five-windows-of-opportunity-for-postpandemic-asia

⁴ 来源：https://www.bcg.com/publications/2021/measuring-emissions-accurately

⁵ 杰里米·尼克松(Jeremy Nixon)，首席执行官，海洋网络快递公司，在生态繁荣会议周上发言